热门搜索： 网通设备类天线 基站天线 智慧型抄表类天线 车载天线
天线频响定性测试案例--飞宇信
发布时间：
2019-08-20 17:27
当前，在汽车电子中用到很多无线传输的技术。例如，对汽车的轮胎压力的监测系统就是利用无线技术实现数据传输的。此系统中，需要把监测到的压力、温度等数据实时地传到控制台去。压力监测模块通常是安装在气门嘴上或者是利用紧箍扣安装在轮上，所以这两种安装方式监测到的数据都只有通过无线通信才能传输到驾驶室内的接收装置。
在这一系统中，发射芯片的工作频段为433MHz～435MHz，这里的发射天线是PCB印制天线。在接收端，此系统收端选择FSK数据调制方式，此时电流的消耗为5.9mA，接收灵敏度为-100dBm，在低功耗模式下电流消耗为50nA。接收天线选择鞭状天线，其长度为λ/4(λ为其接收信号的波长)，接收信号的频率为434MHz，故天线长度大约为17.3cm，此天线接收信号很灵敏。信号通过天线接收到以后，通过一个LC滤波器进入LNA(低噪声放大器)，把一个微弱的信号放大。再经过数字滤波器、数据限制器送入单片机作进一步的解码处理。
在此系统中，传输和接收部分的信号分析变的十分重要。一是测试发射部分的输出信号是否正常，二是测试接收到接收的信号是否正确已经信号功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此项测试，能够定性测试出接收距离对接收信号功率的影响以及不同材质天线的对比。
测试步骤：
例如某公司为其客户设计制作汽车电子无线传输中的一部分，主要是天线部分。利用RIGOL的DSA1030A便可以很好的完成其项目的测试。首先如图一所示，将客户的发射和接收设置连接好，其中接收设备用开放式天线代替，用BUN转N型头连接在DSA1030A上。
天线频响定性测试案例
测试分为发射端测试和接收端天线测试，首先将发射端用BNC线直接连接到频谱仪上，测试出发射端信号的频谱和功率大小。
天线频响定性测试案例
在测试接收端信号时，用DG1022信号源做输出设备，调节信号源输出的频谱，每此偏移10MHz，从434MHz一直测试到504KHz。
频谱仪设置：
1、设置中心测量频率为434MHz，Span 100KHz，参考电平-20dBm，RBW自动（30KHz）。
2、将Trace中的迹线2打开，Trace Type选择为MAX Hold。
3、打开4个Marker测试光标，并都选择为Delta模式。
深圳市飞宇信电子有限公司成立于2007年，是一家专业从事无线通信产品开发、生产和销售一体的高新技术型企业。专注于天线类、模块类、应用解决方案、应用终端等产品的研制生产。联系人：13802709089 杨经理(微信同号）
相关文章--- 中波发射中天线引起的几个常见问题
上一页
下一页
上一页
下一页
2021-01-14 15:35
光纤光缆产业链呈现金字塔式的行业格局，越来越多的厂商谋求一体化的光棒、光纤和光缆生产能力，我国光纤光缆市场整体集中度较高，行业巨头之间竞争较激烈。
2021-01-12 16:50
在蜂窝移动通信系统中，天线是电路信号与空间辐射电磁波的转换器，向空间辐射或者接受电磁波，是移动通信系统末梢的关键组成部分，对无线网络的整体性能有着直接的影响作用。
2021-01-12 16:38
从天线的结构看，5G 射频实现了从“RRU+天线”向有源天线AAU 的转变。在目前广泛应用的分布式基站中，RRU 与BBU 分离并通过馈线与天线相连。Massive MIMO 技术将天线变成一体化有源天线AAU（Active Antenna Unit）
2021-01-11 16:08
5G通信行业产业链条主要包括以下五个重要环节：（1）网络规划设计（前期技术研究及网络建设规划）；（2）无线主设备（核心网、基站天线、射频器件、光器件/光模块、小基站等，无线配套、网络覆盖与优化环节开始布局）；
2021-01-11 15:43
目前，5G时代正加速到来，全球主要经济体加速推进5G商用落地。在政策支持、技术进步和市场需求驱动下，中国5G产业快速发展，在各个领域上也已取得不错的成绩。
2021-01-07 16:13
飞宇信主营内置天线，吸盘天线，玻璃钢天线，基站天线，胶棒天线，车载天线等等，任何天线，当天线周围环境介质不一样时，天线的阻抗和频率都会发生变化。因此天线是不可以买回来直接使用的。而对于内置天线，由于天线周围的工作环境一定不可能是空气，必然有外壳、电路板等各种介质，因此内置天线是一定不能直接拿来主义，必须经过调试才能保证性能。
