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L1 L5双频定位系统--如何测试双频GPS
发布时间:
2019-11-27 17:33
我们了解了GPS新L5信号的起源、优点及特性。但是无论信号在设计上多么出色,技术上多么先进,如果终端产品没有进行合理的优化,充分的测试,在用户端也无法给出优秀的评价。因此,任何新技术的使用必然带来新的测试方法。这里要指出的是,因为不同应用对定位、导航和授时的要求不同,卫星定位接收机测试没有通用的标准,只有相应应用的行业标准。
基本性能指标测试
基本性能指标指的是卫星定位接收机标准环境下可以达到的性能指标。

在双频GPS的时代,同样是需要测试以上性能,但是项目会更复杂。芯片及系统集成商需要根据实际应用需要,来测试同一终端在单独L1信号和L1L5信号下的基本性能指标,尤其是多卫星导航系统多频的环境下。比如,某款芯片其在GPS L1L5信号条件下比单独GPS L1的捕获灵敏度差,则设置策略在信号捕获阶段先只捕获GPS L1信号,这样既节约了功率又提高了捕获灵敏度。更多信号的引入给了我们更多的选择,但如何选择完全决定于测试。完善而又合理的测试可以让我们更全面理解产品,从而做出正确的应对方案,提高最终用户的体验。
除了基本性能指标的测试,由于新信号引入了新的特性,因此针对新特性的测试也是必不可少的。
多径测试:因为L5信号码速率的提高,其每个码片的长度比原来大大减小,从原来C/A码的300米左右减小到30米左右,因此模拟接收机在严重环境中定位情况,测试接收机在此环境下使用单独GPS L1与GPS L1L5的定位精度差别。此测试需要在模拟器环境下完成,否则无法得到准确的真值已做对比。
导航电文误码测试:L5信号具有前向纠错能力,使用模拟器在导航电文中加入错误码片,检测接收机在单L1和L1L5信号环境下抗误码的能力。

抗干扰测试:在任何测试中都可以引入干扰源进行接收设备的抗干扰测试。L5信号因为使用了Pilot和Data的IQ分量,以及本身到达地表的功率就比L1强,其具有更好的抗干扰能力,但需要测试才能得到某款设备的具体数据。
以上几个测试都是为了在最大程度上保证设备的可用度和可信度,从而最终提高用户在使用中的体验。
作为有着专业卫星定位测试30年经验的思博伦来说,提供给用户的是交钥匙解决方案。
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2020-12-17 16:12
天线指标_增益和天线极化,天线的指标主要有频段范围、频带宽度、增益、极化、 阻抗、驻波比、前后比等。针对于天线的增益和极化指标,我们进行详细的介绍,天线指标就是天线的详细参数,根据参数可以知道适用于怎样的场景,怎样的环境。
2020-12-17 16:04
众多热销天线_汽车天线,很多人都知道天线不就是用来接收信号的吗?天线的出现让很多人都了解到了大山外发生的故事,了解到了当下事实热点,可以看来天线的出现的确是带给我们很多的方便。
2020-12-15 10:55
天线的操作是可逆的,当传播的电磁场撞击到天线,它可以用作接收器。具体介绍请继续看。深圳市飞宇信电子有限公司,专注天线研发设计,生产,销售十三年,拥有超过53项国家发明专利,飞宇信产品涉及全部无线终端, 尤其在5G通讯领域,研发团队获得了行业领先技术。
2020-12-15 10:10
众所周知wifi是干嘛的,那么wifi6后面加个6是什么意思呢,飞宇信wifi6天线厂家带您了解wifi6,wifi就是我们常说的无线网络,而wifi6指的是第六代无线网络技术,目前咱们普遍使用的还是wifi5,有什么不一样呢,主要体现在信息传输速率上,经过20年发展,wifi6的传输速度是wifi1的872.7倍。
2020-06-10 16:20
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2019-11-27 17:33
我们了解了GPS新L5信号的起源、优点及特性。但是无论信号在设计上多么出色,技术上多么先进,如果终端产品没有进行合理的优化,充分的测试,在用户端也无法给出优秀的评价。因此,任何新技术的使用必然带来新的测试方法。