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L1 L5双频定位系统--如何测试双频GPS
发布时间：
2019-11-27 17:33
我们了解了GPS新L5信号的起源、优点及特性。但是无论信号在设计上多么出色，技术上多么先进，如果终端产品没有进行合理的优化，充分的测试，在用户端也无法给出优秀的评价。因此，任何新技术的使用必然带来新的测试方法。这里要指出的是，因为不同应用对定位、导航和授时的要求不同，卫星定位接收机测试没有通用的标准，只有相应应用的行业标准。
基本性能指标测试
基本性能指标指的是卫星定位接收机标准环境下可以达到的性能指标。
在双频GPS的时代，同样是需要测试以上性能，但是项目会更复杂。芯片及系统集成商需要根据实际应用需要，来测试同一终端在单独L1信号和L1L5信号下的基本性能指标，尤其是多卫星导航系统多频的环境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信号条件下比单独GPS L1的捕获灵敏度差，则设置策略在信号捕获阶段先只捕获GPS L1信号，这样既节约了功率又提高了捕获灵敏度。更多信号的引入给了我们更多的选择，但如何选择完全决定于测试。完善而又合理的测试可以让我们更全面理解产品，从而做出正确的应对方案，提高最终用户的体验。
除了基本性能指标的测试，由于新信号引入了新的特性，因此针对新特性的测试也是必不可少的。
多径测试：因为L5信号码速率的提高，其每个码片的长度比原来大大减小，从原来C/A码的300米左右减小到30米左右，因此模拟接收机在严重环境中定位情况，测试接收机在此环境下使用单独GPS L1与GPS L1L5的定位精度差别。此测试需要在模拟器环境下完成，否则无法得到准确的真值已做对比。
导航电文误码测试：L5信号具有前向纠错能力，使用模拟器在导航电文中加入错误码片，检测接收机在单L1和L1L5信号环境下抗误码的能力。
抗干扰测试：在任何测试中都可以引入干扰源进行接收设备的抗干扰测试。L5信号因为使用了Pilot和Data的IQ分量，以及本身到达地表的功率就比L1强，其具有更好的抗干扰能力，但需要测试才能得到某款设备的具体数据。
以上几个测试都是为了在最大程度上保证设备的可用度和可信度，从而最终提高用户在使用中的体验。
作为有着专业卫星定位测试30年经验的思博伦来说，提供给用户的是交钥匙解决方案。
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2021-03-03 14:39
天线种类繁多，作为十四年天线研发厂家，飞宇信天线高速您天线数量越多不代表网络速度就越快。2、在大多数情况，天线再多不会起到什么作用，更多的是由终端决定的。
2021-03-03 14:16
天线种类繁多，作为十四年天线研发厂家，飞宇信天线高速您天线数量越多不代表网络速度就越快。目前主流的天线数量
2021-03-02 12:05
什么是天线增益呢？也就是说，在输入功率相等的条件下，实际天线与理想的辐射单元在空间同一点处所产生的信号的功率密度之比。当然，这个解释有点拗口了，通俗的说，增益表明的就是天线可以把信号放大多少倍。这下问题又来了，天线是无源器件，不需要电源的啊，那它怎么能放大，这不是违反最基本的能量守恒原理吗？
2021-03-01 14:15
2001年以前，国外厂商通过主设备与天线打包的方式垄断了中国的市场，国外基站天线价格在国内曾经高达1万元。直到2009年，仅Kathrein和Andrew两家天线市场占比仍达到了79%，其专利壁垒严重阻碍了中国天线品牌进入国际市场。随着中国三大运营商拆包集中采购，打破专利壁垒后，国产天线占比才持续提升，截止到2017年华为天线全球市场份额达到了32%，成为全球第一大天线生产商。
2021-03-01 14:08
天线产业链划分较为简单，大致为上游原材料、中游天线行业、下游通信运营商和设备商，行业及客户。
2021-02-26 14:16
带大家了解不一样的天线，天线种类非常的多，飞宇信天线厂家做过的天线类型多达几十种，14年的技术沉淀，服务各大公司。
